Co z dotacjami do lotów do mniejszych regionów i odludnych miejscowości?

 Mniejsze lotniska- loty w ramach PSO

Ty

Cz, 19.03.2026 10:21

Szanowna Pani Rzecznik, dziękuję za odpowiedź. Pozwolę sobie jednak zauważyć, że w wielu krajach europejskich oraz poza Europą rozwój połączeń lotniczych do mniejszych portów regionalnych nie jest pozostawiony wyłącznie decyzjom rynkowym przewoźników i

media<media@mi.gov.pl>

​Ty​

Szanowny Panie Redaktorze,

 

obecnie MI nie rozważa wykorzystania mechanizmu, o który Pan pyta.

 

Z poważaniem

Anna Szumańska

Rzecznik prasowy

Biuro Komunikacji

gov.pl/infrastruktura

 

ul. Chałubińskiego 4/6, 00-928 Warszawa

From: adam fularz 

Sent: Thursday, March 19, 2026 10:21 AM

To: media 

Subject: Mniejsze lotniska- loty w ramach PSO

Szanowna Pani Rzecznik, dziękuję za odpowiedź. Pozwolę sobie jednak zauważyć, że w wielu krajach europejskich oraz poza Europą rozwój połączeń lotniczych do mniejszych portów regionalnych nie jest pozostawiony wyłącznie decyzjom rynkowym przewoźników

Szanowna Pani Rzecznik,

dziękuję za odpowiedź.

Pozwolę sobie jednak zauważyć, że w wielu krajach europejskich oraz poza Europą rozwój połączeń lotniczych do mniejszych portów regionalnych nie jest pozostawiony wyłącznie decyzjom rynkowym przewoźników i zarządzających lotniskami, lecz aktywnie wspierany przez państwo lub władze regionalne w ramach mechanizmu PSO (Public Service Obligation – obowiązek użyteczności publicznej).

Przykładowo:

Francja – funkcjonuje rozbudowany system PSO obejmujący połączenia krajowe, m.in. trasy takie jak Aurillac – Paryż czy Castres – Paryż, które zapewniają dostępność transportową regionów peryferyjnych.

Norwegia – jeden z najbardziej rozwiniętych systemów PSO w Europie, obejmujący kilkadziesiąt tras do małych lotnisk na północy kraju, gdzie transport lotniczy jest kluczowy dla spójności terytorialnej.

Szwecja – państwo subsydiuje połączenia do regionów o ograniczonej dostępności transportowej, np. Östersund czy Vilhelmina.

Irlandia – wsparcie dla tras regionalnych, szczególnie na zachodnim wybrzeżu (np. Donegal – Dublin), gdzie alternatywy transportowe są ograniczone.

Włochy – system PSO obejmuje m.in. połączenia z Sardynii i Sycylii do kontynentalnej części kraju (np. Cagliari – Rzym, Olbia – Mediolan).

Hiszpania – subsydiowane połączenia między wyspami (Baleary, Wyspy Kanaryjskie) oraz z kontynentem.

Warto podkreślić, że mechanizm PSO jest przewidziany również w prawie unijnym jako narzędzie zapewnienia dostępności transportowej regionów, które z perspektywy czysto komercyjnej nie są atrakcyjne dla przewoźników.

W tym kontekście chciałbym dopytać:

czy Ministerstwo Infrastruktury rozważa wykorzystanie mechanizmu PSO w Polsce dla wsparcia połączeń krajowych do mniejszych portów lotniczych – szczególnie w regionach o ograniczonej dostępności transportowej? Suwałki? Krosno? Przemyśl Arłamów?

Z wyrazami szacunku

Andrzej Fularz

Temat:Pytanie ws. lotów krajowych na mniejsze lotniska

Od

media 

Do

a.fularz

Dzisiaj 08:44

Treść wiadomości

Szanowny Panie Redaktorze,

kwestia otwierania nowych połączeń do portów lotniczych leży w gestii przewoźników oraz zarządzających portami lotniczymi.

Z poważaniem

 

Anna Szumańska

Rzecznik prasowy

Biuro Komunikacji